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中國網/中國發展門戶網訊（記者沈秋） 9月27日，中國科學院第三季度例行新聞發布會在北京召開。記者從會上獲悉，中國科學VW零件油氣分離器改良版院西安德系車零件光學精密機械研究所瞄準航空、航天等戰略領域對極端精密制造裝備的重大需求，在中國科學院科技成果轉移轉化重點專項（弘光專項）項目“航空航天發動機極端精細制造裝備”等的支持下，開發出國汽車零件內最高單脈沖能量的26瓦工業級飛秒光纖激光器，研制出系列化超快激光極端制保時捷零件造裝備，實汽車零件進口商現了福斯零件航空發動機渦輪葉片氣膜孔汽車機油芯的“冷加工”突破，填補了國內空白，達到了國際先進水平。
中科院西安光學精密機械研究所研究員楊小君介紹，項目在國際上率先突破了小空腔（0.5汽車材料報價毫米）葉片對壁無損傷微孔加工的世界技術難題，在國內率先攻克了高精度、三維可編程、異型微結構掃描成形技術，實現了超高賓利零件精度（±2微米）及異型氣膜孔的高品質加工，為新型航空發動機葉片的研制Porsche零件提汽車材料供了重要的技術支撐。
據了解，在弘光專臺北汽車材料項項目支持Audi零件下，西安中Benz零件科微精光子制造科技有限公司實現了系列化超快激光極端制造裝備的產業化。截至目前，已建成1條核心部德系車材料件及3條賓士零件極端精細制造裝備的中試生產線，相關產品已在中國航發商發、中國航發西航、中國航發黎明、貴陽精鑄、中國航發航材院等斯柯達零件20余奧迪零件家航空航天領域優勢單位得到應用，為我國航空航天發動機關重件加工提供了新的加工手段和裝Skoda零件備，有力地推動了我國航空航天發Bentley零件動機領域的技術進步和產業發展。
楊小君說，針對航空領域，在國內水箱水率先利汽車零件貿易商用超快激光極端制造技術攻克了新型超高溫單晶材料和高精度復雜微結構制造難題，實現了對高壓渦輪葉片氣膜孔的“超精細冷藍寶堅尼零件加汽車零件報價工”，解決了現有汽車冷氣芯電火花、長脈沖激光加工工藝存在重鑄層、微裂紋、再結晶等缺陷的問題，完成了國產發動機多型號、多批次高壓渦輪單晶葉片的氣膜汽車空氣芯孔加工及驗證，為國產大飛機發動機換上“中國心”打下堅實基礎。針對航天領域，攻克了50±2微米高品質鉆孔技術，將航天推進器流量控制板的控水箱精制精度臺北汽車零件提升三個數量級（由毫克/秒提升至微克/秒），減少燃料攜帶量約20%，并成功應用于世界首套在軌驗證的磁聚焦霍爾推進系統，促進了航天推進系統BMW零件升級。
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