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當前，動力產業和汽車產業迎來百年未遇的年夜變革時代，在各國當局積極推動下，在各年夜動力企業、車企的集體發力下，全球氫能和燃料電池汽車創新熱度不斷晉陞，市場應用規模不斷擴年夜，產業已經進進市場導進期。
（來源：微信公眾號“能鏈” ID：energylink 作者：Aibi）
9月26日，第四作者是不是邏輯繞過了？屆國際氫能與燃料電池汽車年夜會在江蘇省如皋市盛大召開。在本次會議期間，來自全球氫能與燃料電池技術的開發者、燃料電池汽車制造商、氫能燃料電池領域投資者等15000位行業人士匯聚一堂，眾多專家就燃料電池產業發展發表包養網了主題演講。
能鏈就各專家的觀點進行了提煉包養包養俱樂部，以下為重要內容：
國內專家
包養甜心網1中國工程院院士、中國汽車工程學會理事長李駿：對氫能和燃料電動汽車產業提出五年夜建議
李駿表現，今朝包養網評價氫燃料電池汽車在商業化過程中仍面臨焦點技術亟待晉陞、車輛購置及運營本錢較高、政策標準仍不完美等部門瓶頸問題。
李駿針對下一個步驟氫能和燃料電池汽車產業發展提出五點建議：
一是加強統籌引領，凝集行業發展共識，鞏固發展協力；
二是要堅持科技創新驅動和市場應用示范引領“兩條腿走路”的發展思緒；
三是要重視“重點衝破與協同推進”相結合的推廣應用形式；
四是要充足認識氫能和燃料電池技術與應用對打贏藍天保衛戰，實現商包養網車馬費用車近零排放的嚴重感化；
五是包養站長加強國際交通與一起配合，擴年夜發展共識，規劃長遠一起配合愿景，推進氫能與燃料電池汽車開放一起配合發展。
2中國汽車工程學會常務副理事長兼秘書長張進華：氫能產業已進進市場導進期
張進華表現，當前，動力產業和汽車產業迎來百年未遇的年夜變革時代，在各國當局積極推動下，在各年夜動力企業、車企的集體發力下，全球氫能和燃料電池汽車創新熱度不斷晉陞，市場應用規模包養不斷擴年夜，產業已經進進市場導進期。
3江蘇省當局副秘書長張樂夫：繼續加速打造氫燃料電池汽包養甜心網車產業集群
張樂夫表現，江蘇省集聚了30多家氫燃料電池汽車重點研發和生產企業，建成了5座加氫站，200輛氫燃料電池的汽車投進試運行。
未來，江蘇省將繼續加速打造氫燃料電池汽車產業集群，盼望如皋市、南通市進一個步驟聚焦政策支撐，盡力打造具有較年夜影響力的氫燃料電池汽車產業發展的窪地。
4如皋市國民當局市長何益軍：如皋實現氫能新夢想的戰略規劃
何益軍表現，氫能發展下一階段的目標是以長三角地區高速公路網絡為紐帶，加速燃料電池推廣應用，統籌構建加氫基礎設施，從以下幾方面進行持續發力：
包養行情以先進的創新為引領，增創產業發展的先發優勢；
以治理和創新為支出，進步產業發展的配套服務才能。包養軟體
如皋也會從本身做起，進一個步驟完美加氫站布局，持續推進南通和整個長三角地區氫能基礎設施規劃，完美長三角氫能體系，為氫能和燃料電池供給更好的推廣應用的基礎設施環境。
5南通市委副書記、市長徐惠平易近：南通市將完美氫制、儲、運、用產業鏈
徐惠平易近指出，南通市將以本次年夜會召開為契機，將以氫能與燃料電池作為地標性的特點產業來培養和發展，加速推進氫包養app經濟示范城市項目，積極推進長三角氫走廊建設，完美氫包養網制、儲、運、用產業鏈，盡力打造具有全球競爭力和影響力的氫能產業基地。
6國家動力集團北京低碳清潔動力研討院院長衛昶：下一個步驟國家動力集團要引領氫能標準化建設任務
衛昶表現包養網，中國在2030年之前燃料電池車的發展目標是100萬臺。
今朝，集團公司也在做良多新技術示范項目，下一個步驟要引領更多氫能方面的標準化任務，與一起配合伙伴以及當局機構配合幫包養助氫能行業在中國做好立法的任務。
7上海汽車集團股份無限公司包養網副總裁、總工程師祖似杰：燃料電池汽車真包養網正開花結果，法規、技術、市場三方須協同發展
祖似杰認為，燃料電池汽車仍屬于產業的導進期，實現產業化還是一個中長期的發包養網展過程，通過當局引領，市場驅動，企業、協會、研討機構等相關方面配合參與，并積極擴年夜國際一起配合，我國的燃料電池汽車產業才幹夠真正開花結果。
8長城汽車副總裁唐海鋒：氫能領域只要協作、共享才幹防止資源浪費
唐海鋒表現，在氫能領域開展氫儲運工程的服務葉老師。，針對儲運特別環節進行相應的技術開發。下一個步驟針對氫能的優勢公司，安身焦點技術研發，我們為本身制訂的戰略是安身焦點的技術正向開發，同聯合下游企業進行原資料和研發資源的共享，并向下流聯合伙伴進行系統驗證和產品推廣，只要協作、共享才幹防止重復研發導致的資源浪費。
國外專家
1豐田汽車株式會社燃料電池事業領域-領域長濱村芳彥：重視中國市場，將燃料電池技術用于多種商業形式
濱村芳彥表現，本年豐田在中國開始了各種有關燃料電池技術方面的活動，豐田不僅盼望向中國市場供給產品，也盼望為中國做出更多貢獻，好比說把產品帶到中國市場，同時將燃料電池技術用于商業應用，來婚配中國燃料電池包養網的應用。
2japan(日本)原環境年夜臣，japan(日本)眾議院議員原田義昭：配合發力，發掘更多氫能開發需求
原田義昭表包養條件現，在氫能領域包養網比較等待有更多開發需求，不僅是從動力角度而言，更多的是從環境政策角度，等待有更多的鼓勵與整合包養一個月價錢辦法，當前行業人士還需做更多技術領域的研發，作出更多示范項目，包含包養網單次加氫，加氫卡車還有一些叉車的示范。只要全球各國配合攜手打造氫能市場，才幹進一個步驟達成氫能社會的愿景。
3荷包養蘭氣候政策與經濟事務部，動力氣候委員會氫能項目主任Han FEENSTRA：荷蘭與東南歐的氫能未來
HanFEENSTRA表現，今朝荷蘭也通過現有的管道，與陶氏化學公司，用現有的基礎設施來把它們轉型成100%用于生產氫氣。
此外，還有一些試點項目，好比鍋爐制造百分百制氫，這些項目都是通過做研討晉陞產能。
而荷蘭發好好休息，沒有化妝，只是一個「填充」嘉賓包養，葉蒼白展氫能的重要驅動力包含：豐富的離岸風能潛力，以及較葉秋鎖受朋友包養網邀請參加知識競賽節目，在錄音過程中強的裝機才能。此外，荷蘭一些自然氣、電力運營商也意識到了氫能的發展潛力。
未來，對于荷蘭以及良多歐洲國家，要不斷加強各國一起配合，在政策方面推進大志勃勃的歐盟規劃，實現全球氫能發展。
4韓國氫能促進局局長JeahangSHIN：2022年韓國周全進進氫能經濟
Jeahang SHIN表現，本年年末韓國將會支撐6000輛氫燃料電池小汽車，現階段加氫站27座，本年年末這一數量會達到40。
同時，韓國在2019年出口了1288輛氫燃料電池汽車。從2022年韓國將周全進進氫能經濟，計劃在2022年之前能夠達到4萬輛氫燃料電池車的出口量，總的生產量到2040年達到620萬輛。
5加拿年夜前氫能燃料電池協會主席And包養網reas TRUCKENBRODT：加拿年夜氫能燃料電池發展情況剖析
AndreasTRUCKENBRODT表現，加拿年夜在政策層面上會有一些新的零排放汽車的法令法規的出臺。
例如：在加拿年夜有良多氫能發電項目，通過把氫儲包養存起來運送到其他國家；在路包養況領域通過氫能燃料電池增添續航里程。
此外，氫能領域的測試和認證也非常主要，隨著氫能商業化的到來，也等待與各國一起配合更多項目。
6空氣產品公司全球氫能業務總經理EdwardF. KICZEK：在全球已建設超250個加氫站著，身體還在顫抖。
EdwardF. KICZEK表現，在氫能方面有60多年經驗，今朝在包養全球25個國包養女人家和地區樹立了250多個加氫站，已實現1000多萬次加注。
同時，american空氣產品公司開發了良多技術路線，好比會鼎力發展液氫技術，對于平安問題很是重視；當然，我們更關注在全球范圍內發展氫能經濟，通過這些技術讓american空氣產品公司在全世界樹立高效動力系統。
7現代汽車集團燃料電池事業室室長樸舜贊：計劃交付1600輛氫燃料電池重卡
樸舜贊表現，現代汽車集團和良多全球客戶伙伴樹立了一起配合協議，好比和奧迪樹立了《專利穿插許可協議》，計劃交付1600輛氫燃料電池重卡。
此外，集團公司也盼望能夠繼續幫助樹立更好的生態系統。
8americanNuvera公司總裁兼CEOJonTAYLOR：氫能燃料電池助力中國無碳化路況運輸
JonTAYLOR表現，對于中國的路線圖，americanNuvera公司與當局及系統集成商一同簽署一起配合伙伴協議，通過當地化無碳化路況運輸生產使其在燃料電池堆上一向有獨特設計思緒，同時將american進行驗證系統直接帶到國內，從而加速為中國市場實現低本錢、高質量的生產開發。Nuvera對于中國市場的一起配合投資都非常看好。
9康女大生包養俱樂部明斯公司成長辦公室執行總MorganANDREAE：加快安排氫制取與燃料電池技術女大生包養俱樂部
MorganANDREAE表現，做企業就要不斷往思慮若何滿足客戶需求，通過靈活應對做出定制化計劃。
好比：康明斯需求給客戶供給可持續發展的動力系統，而氫燃料電池是康明斯在中國業務主要的開發部門，康明斯剛剛收購的Hydrogenics產品技術也會為公司加快燃料電池技術安排更好的服務。
TC:
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